Model terbaru ini hadir dalam tiga pilihan warna retro, yaitu Wolf Silver Metallic dengan garis-garis biru, Wolf Silver Metallic dengan garis-garis abu-abu, dan Graphite Black.
CB1000F adalah model terbaru dalam 65 tahun sejarah keluarga CB yang dimulai dengan CB750F di era 80-an.
Sebagai catatan, CB1000F menggunakan komponen yang sama dengan CB1000 Hornet, termasuk mesinnya. Namun, mesin pada CB1000F telah disetel ulang untuk menawarkan pengalaman berkendara yang lebih santai.
Honda mengklaim bahwa CB1000F dikembangkan dengan visi menciptakan sepeda motor roadster yang paling seimbang. Hasilnya, model baru ini menawarkan pengendalian layaknya sepeda motor kelas menengah, namun tetap berkarakter sepeda motor bertenaga tinggi.
Hasilnya, Honda CB1000F menghasilkan tenaga 122 hp pada 9.000 rpm dan torsi 103 Nm pada 8.000 rpm, dibandingkan dengan 155 hp dan torsi 104 Nm yang ditawarkan oleh CB1000 Hornet. Penyetelan ulang dilakukan pada poros bubungan, termasuk intake. Panjang corong intake juga ditingkatkan dari 50 mm menjadi 140 mm dengan diameter 36 mm.
CB1000F juga dilengkapi sistem pembuangan 4-2-1 untuk menghasilkan knalpot bergaya megafon sekaligus menyempurnakan citra roadster retro.
Paket suspensi terdiri dari garpu Showa SFF-BP (Separate Function Fork-Big Piston) 41 mm yang dapat diatur (preload dan rebound/kompresi) di depan dan peredam kejut Showa di belakang yang juga dapat diatur untuk redaman preload dan rebound.
Rem dioperasikan oleh kaliper radial empat piston dari Nissin yang dipadukan dengan cakram depan 310 mm dan cakram belakang 240 mm dengan rem piston tunggal. Peleknya berukuran 17 inci dengan ukuran 120/70 di depan dan 180/55 di belakang.
Perangkat elektroniknya juga dilengkapi dengan kontrol wheelie, ABS untuk menikung, tiga mode berkendara (Standar, Sport, dan Rain) serta dua mode yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan Anda. Semua informasi dapat diakses melalui panel meter TFT 5 inci yang dapat dihubungkan ke ponsel pintar.
